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燃油添加劑是一種技術(shù)性很強的產(chǎn)品,因它的成本與單價都比較高,所以是假冒產(chǎn)品的重災(zāi)區(qū),若車主購買的是假冒產(chǎn)品,不但不能起到清除積碳、養(yǎng)護 發(fā)動機 的作用,還可能會對發(fā)動機造成損傷,所以廣大車主在購買燃油添加劑時一定要從 正規(guī)渠道購買,例如實體專賣店,網(wǎng)絡(luò)旗艦店,正規(guī)4S店等渠道。
發(fā)動機積碳會不知不覺的在發(fā)動機內(nèi)部緩慢沉積,積碳過多容易造成油耗高、怠速抖動、加速無力等故障。因此,燃油添加劑就成了我們所需要的產(chǎn)品。它可以幫助燃油系統(tǒng),讓它發(fā)揮持續(xù)的、可信賴的性能。 可清除積碳,提升動力,節(jié)省燃油,降低噪音,防止燃油導(dǎo)致的發(fā)動機故障。汽車養(yǎng)護化學(xué)品,通過清潔油路,穩(wěn)定燃油,減少積碳,保護發(fā)動機。不過燃油添加劑,也分為清潔型、養(yǎng)護型和辛烷值調(diào)整型三種種。
為什么要使用燃油系統(tǒng)清洗劑
發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,噴油嘴溫度在100℃左右,進氣閥溫度在200-300℃之間。在這樣的溫度下,燃油中的不穩(wěn)定成份,極易產(chǎn)生氧化縮合反應(yīng),生成膠質(zhì)和積碳,沉淀在進氣閥和噴油嘴上,先進的高增壓發(fā)動機和使用GDI燃油直噴技術(shù)的發(fā)動機更容易產(chǎn)生積碳。
堆積在進氣閥上的沉積物,會造成進氣通道截面積減少,進氣效率降低,功率下降,嚴重時會使閥門動作遲緩,關(guān)閉不嚴。噴油嘴積碳,會使噴油不暢,燃油霧化質(zhì)量下降,導(dǎo)致燃油進入燃燒室后,難以完全燃燒,造成發(fā)動機啟動困難,怠速不穩(wěn),以及油耗加大,尾氣排放惡化,特別在冬天,這些狀況更加明顯。
傳統(tǒng)的解決方法是將發(fā)動機拆解后進行清洗,不但費時,更重要的是先進的增壓技術(shù)和GDI技術(shù)使發(fā)動機更加精密,拆解清洗可能會帶來許多后續(xù)的問題,因此可以免拆清洗的燃油系統(tǒng)除碳劑(燃油添加劑)逐漸成為我們清洗積碳的必要手段。
汽油添加劑的分類和原理
根據(jù)不同的使用需求一般對汽油添加劑歸納為三類:清潔型、養(yǎng)護型、動力提升型。
清潔型
清潔型添加劑加劑量較大(200ml-400ml),在汽油中的濃度高,成本高,通常價格在100元以上,清洗作用強,見效快,效果好的產(chǎn)品只需一瓶即可將燃油系統(tǒng)中(噴油嘴、燃燒室等)的積碳徹底清除,只需階段性使用。
主流的多點電噴(歧管噴射)車型積碳多位于燃油系統(tǒng)低溫區(qū)的噴油嘴、進氣閥及進氣歧管,使用化學(xué)成分為PIBA(聚異丁烯胺)的添加劑即可解決積碳問題;
新型的缸內(nèi)直噴(GDI)車型積碳多位于燃油系統(tǒng)高溫區(qū)的噴油嘴、燃燒室及活塞頂端,使用化學(xué)成分為PEA(聚醚胺)的添加劑即可解決積碳問題。
養(yǎng)護型
養(yǎng)護型添加劑加劑量小(50ml-100ml),又被稱為汽油清凈劑《GB19592-2004》,加油站上售賣的燃油寶就是此類產(chǎn)品,在汽油中的濃度低,成本低,通常價格在30元以內(nèi),需長期連續(xù)使用。它能較好地抑制汽車發(fā)動機燃油進氣系統(tǒng)產(chǎn)生的沉積物。其保潔作用顯著而清洗效果弱,多適用于市場保有量最多的多點電噴(歧管噴射)車型。
動力提升型
辛烷值調(diào)整可以理解為動力提升型,通俗一點就是可以把92的汽油變成95的汽油,不過不建議長期使用,因為這種產(chǎn)品含有MMT(錳)的金屬化合物,燃燒完的金屬顆粒,會粘黏在火花塞和三元催化上面,久而久之就會降低它們的使用壽命、提前更換。
也不是不能用,駕駛車輛遠行或者去偏遠山區(qū),也可以帶兩瓶,解決地方油品較差的問題。還可以有效彌補因乙醇汽油帶來的動力衰減、熱值不足等問題。
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