燃油添加劑是一種技術(shù)性很強的產(chǎn)品，因它的成本與單價都比較高，所以是假冒產(chǎn)品的重災(zāi)區(qū)，若車主購買的是假冒產(chǎn)品，不但不能起到清除積碳、養(yǎng)護 發(fā)動機 的作用，還可能會對發(fā)動機造成損傷，所以廣大車主在購買燃油添加劑時一定要從 正規(guī)渠道購買，例如實體專賣店，網(wǎng)絡(luò)旗艦店，正規(guī)4S店等渠道。

發(fā)動機積碳會不知不覺的在發(fā)動機內(nèi)部緩慢沉積，積碳過多容易造成油耗高、怠速抖動、加速無力等故障。因此，燃油添加劑就成了我們所需要的產(chǎn)品。它可以幫助燃油系統(tǒng)，讓它發(fā)揮持續(xù)的、可信賴的性能。 可清除積碳，提升動力，節(jié)省燃油，降低噪音，防止燃油導(dǎo)致的發(fā)動機故障。汽車養(yǎng)護化學(xué)品，通過清潔油路，穩(wěn)定燃油，減少積碳，保護發(fā)動機。不過燃油添加劑，也分為清潔型、養(yǎng)護型和辛烷值調(diào)整型三種種。

為什么要使用燃油系統(tǒng)清洗劑

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，噴油嘴溫度在100℃左右，進氣閥溫度在200-300℃之間。在這樣的溫度下，燃油中的不穩(wěn)定成份，極易產(chǎn)生氧化縮合反應(yīng)，生成膠質(zhì)和積碳，沉淀在進氣閥和噴油嘴上，先進的高增壓發(fā)動機和使用GDI燃油直噴技術(shù)的發(fā)動機更容易產(chǎn)生積碳。

堆積在進氣閥上的沉積物，會造成進氣通道截面積減少，進氣效率降低，功率下降，嚴重時會使閥門動作遲緩，關(guān)閉不嚴。噴油嘴積碳，會使噴油不暢，燃油霧化質(zhì)量下降，導(dǎo)致燃油進入燃燒室后，難以完全燃燒，造成發(fā)動機啟動困難，怠速不穩(wěn)，以及油耗加大，尾氣排放惡化，特別在冬天，這些狀況更加明顯。

傳統(tǒng)的解決方法是將發(fā)動機拆解后進行清洗，不但費時，更重要的是先進的增壓技術(shù)和GDI技術(shù)使發(fā)動機更加精密，拆解清洗可能會帶來許多后續(xù)的問題，因此可以免拆清洗的燃油系統(tǒng)除碳劑(燃油添加劑)逐漸成為我們清洗積碳的必要手段。

汽油添加劑的分類和原理

根據(jù)不同的使用需求一般對汽油添加劑歸納為三類:清潔型、養(yǎng)護型、動力提升型。

清潔型

清潔型添加劑加劑量較大(200ml-400ml)，在汽油中的濃度高，成本高，通常價格在100元以上，清洗作用強，見效快，效果好的產(chǎn)品只需一瓶即可將燃油系統(tǒng)中(噴油嘴、燃燒室等)的積碳徹底清除，只需階段性使用。

主流的多點電噴(歧管噴射)車型積碳多位于燃油系統(tǒng)低溫區(qū)的噴油嘴、進氣閥及進氣歧管，使用化學(xué)成分為PIBA(聚異丁烯胺)的添加劑即可解決積碳問題;

新型的缸內(nèi)直噴(GDI)車型積碳多位于燃油系統(tǒng)高溫區(qū)的噴油嘴、燃燒室及活塞頂端，使用化學(xué)成分為PEA(聚醚胺)的添加劑即可解決積碳問題。

養(yǎng)護型

養(yǎng)護型添加劑加劑量小(50ml-100ml)，又被稱為汽油清凈劑《GB19592-2004》，加油站上售賣的燃油寶就是此類產(chǎn)品，在汽油中的濃度低，成本低，通常價格在30元以內(nèi)，需長期連續(xù)使用。它能較好地抑制汽車發(fā)動機燃油進氣系統(tǒng)產(chǎn)生的沉積物。其保潔作用顯著而清洗效果弱，多適用于市場保有量最多的多點電噴(歧管噴射)車型。

動力提升型

辛烷值調(diào)整可以理解為動力提升型，通俗一點就是可以把92的汽油變成95的汽油，不過不建議長期使用，因為這種產(chǎn)品含有MMT(錳)的金屬化合物，燃燒完的金屬顆粒，會粘黏在火花塞和三元催化上面，久而久之就會降低它們的使用壽命、提前更換。

也不是不能用，駕駛車輛遠行或者去偏遠山區(qū)，也可以帶兩瓶，解決地方油品較差的問題。還可以有效彌補因乙醇汽油帶來的動力衰減、熱值不足等問題。

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